اخبار شرکت پروژه توسعه ایستگاه راه‌آهن پرسرعت لوشان، دکل حفاری فونداسیون پایین KR300ES

با توسعه سریع اقتصادی، شبکه راه‌آهن سریع‌السیر به تدریج در نواقص مختلف از نظر ساخت و ساز پایه بهبود یافته است تا بتواند نیازهای مردم از نقاط مختلف را برآورده کند.در واقع، ایستگاه‌های راه‌آهن سریع‌السیر مسیر توسعه را در پیش گرفته‌اند.ضمن بهبود کمبودهای فعلی، ساخت و سازهای قدیمی حذف و بازسازی شده اند تا یک ایستگاه راه آهن سریع السیر جدید بتواند به ماموریت اصلی خود ادامه دهد.اخیراً، دکل حفاری KR300ES بنیاد Tyhen دعوت شده است تا در روند توسعه ایستگاه راه‌آهن پرسرعت لوشان در Jiujiang، Jiangxi شرکت کند.

در 6 دسامبر 1996، کوه لوشان در فهرست میراث فرهنگی جهانی قرار گرفت.ایستگاه لوشان یک ساختمان تاریخی است که از زمان ساخت اولیه آن در سال 1911 به مدت 100 سال وجود داشته است. این ایستگاه در جاده چای سانگ، خیابان شاهه، منطقه چای سنگ، شهر جیو جیانگ، استان جیانگشی واقع شده است و به عنوان یک سکوی درجه دو تحت پوشش قرار دارد. حوزه صلاحیت گروه دفتر راه آهن نانچانگ چین، ایستگاه تبادل راه آهن پرسرعت Anzhou-Jiujiang، راه آهن سریع Wuzhou-Jiujiang، راه آهن بین شهری چانگ-جیوجیانگ و راه آهن پکن-جیوجیانگ است.این واقعیت که در سلسله چینگ ساخته شده است نشان می دهد که موقعیت مکانی این ایستگاه راه آهن پرسرعت بسیار ایده آل است.نزدیک به 100 سال فعالیت این ایستگاه بر اهمیت استراتژیک آن تاکید می شود.به منظور خدمات رسانی بهتر ایستگاه لوشان به مردم، ایستگاه لوشان پروژه توسعه خود را در سال 2020 آغاز کرده بود. در حال حاضر ایستگاه لوشان در حال ساخت است.بر اساس طرح ساخت، این ایستگاه به 60000 متر مربع گسترش می یابد که نزدیک به 15 برابر بزرگتر از ایستگاه اصلی است.

این پروژه بخشی از پروژه توسعه ایستگاه راه آهن سریع السیر لوشان است که درست در کنار یک ایستگاه راه آهن سریع السیر در حال بهره برداری است که روزانه تعداد زیادی سفر راه آهن پرسرعت دارد، بنابراین لازم است روند ساخت و ساز ایستگاه راه‌آهن پرسرعت لوشان بر عملکرد ایستگاه راه‌آهن پرسرعت مجاور تأثیری نخواهد گذاشت.در همین حال، ارتفاع تجهیزات ساختمانی نمی تواند بیش از 11 متر، عمق حفاری 28 متر و قطر شمع برای ملاقات 1 متر باشد.از آنجایی که ایستگاه راه آهن پرسرعت بر روی کوه ساخته شده است، لایه ساختمانی عمدتاً سنگ آهک سخت است و لایه بالایی ماسه سنگ قرمز به طول حدود 10 متر است.علاوه بر این، لازم است که لایه های اطراف در هنگام ساخت تحت تأثیر قرار نگیرد تا عملکرد عادی راه آهن سریع السیر تحت تأثیر قرار نگیرد.تجهیزات مورد نیاز به قدرت قوی و ظرفیت ورود سنگ نیاز دارند زیرا دشواری ساخت و ساز بسیار زیاد است.دکل حفاری دوار Tyhen's KR300ES دارای حداکثر عمق حفاری 35 متر، ارتفاع ساخت 10 متر، همراه با بزرگترین قطر ساخت و ساز 2 متر و گشتاور هد قدرت 320 کیلو نیوتن متر است، کاملاً نیازهای ساخت و ساز مانند فضای محدود، نیاز قطر شمع بزرگ، عمق حفاری عمیق، گشتاور زیاد و قابلیت ورود سنگ.علاوه بر این، قادر است ساخت و ساز ورودی سنگ با قطر بزرگ را تحت محدودیت ارتفاع ساخت کم و نیاز به عمق حفاری فوق العاده عمیق تکمیل کند.

Tyheng "خدمات" را به عنوان ارزش اصلی خود در نظر می گیرد و از چنین نگرشی برای ارائه خدمات "هشت در یک" به مشتریان از نظر فروش، اجاره، ساخت و ساز، تجارت، تولید مجدد، خدمات، تامین اپراتور و آموزش استفاده می کند. مشاوره و ترویج روشهای حفاریاین شرکت دارای بیش از 70 دکل شمع‌بندی کوچک و متوسط ​​است و با 10 شرکت زیر مجموعه APIE مشارکت کرده است.TYSIM با خدمات تعمیر و نگهداری و خدمات تحویل دکل شمع بندی ارائه شده توسط ده ها سازنده پیلینگ، یک پایگاه تعمیر و نگهداری مشترک ایجاد کرده است که از یک تیم تعمیر و نگهداری فنی و حرفه ای استفاده می کند که سال ها تجربه در خدمات ماشین آلات دارد تا توصیه ها و روش های ساخت و ساز حرفه ای را به مشتریان ارائه دهد.دکل های چرخشی کوچک ما پس از پنج سال تجربه، تعهد، همکاری با مشتریان و همچنین کارهای ساختمانی مستقل، در ساخت و سازهای نسبتاً مدرنی مانند تقویت سد، گالری لوله های زیرزمینی و ساخت و ساز بر روی آب شرکت کردند که در نهایت به ارتقای داخلی کمک کرد. استفاده از دکل های دوار کوچکTyheng ناوگان اجاره ای متشکل از صدها دکل چرخشی را با دقت مدیریت خواهد کرد و متعهد به توسعه یک پلت فرم خدمات پیشرو در صنعت در مقیاس جهانی خواهد بود.